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全新威朗提议机几缸?动力强不强?

更新时间:2020-01-06 00:20    浏览:   手机浏览

  固然往年车市不景气,但各大年夜车企依然认为国际市场低迷只是临时的,早晚会崛起的,所以大年夜家可以看到往年各大年夜车企为了抚慰花费实施的一系列举措。比如别克就在往年3月份推出了全新君越,4月份推出了新动力汽车,7月份推出了全新昂科拉和昂科拉GX,在8月1日又颁布发表"双擎反击"效劳升级,现在刚进入9月份,别克就推出了全新威朗。因为别克的举措不时,以致于现在大年夜家都十分等待前面几个月,别克又将带给大年夜家哪些欣喜。不外明天我们要说的是9月3日上市的全新威朗提议机几缸?动力强不强?

  想知道全新威朗提议机几缸?只需求看一下其驱动系统就知道了。作为别克品牌减速推动Smart Propulsion智驱科技落地的又一主要车型,全新威朗将换装通用汽车新一代驱动系统——第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压提议机(均属于三缸提议机),婚配了全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱。另外第八代Ecotec 提议机系列是基于"单缸最优"设计理念开辟,采取了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热办理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大年夜中间技巧,联合10余项静音科技的应用,到达动力性、油耗、排放和NVH静音减振功用上的出色表现。其余全新威朗全系满足"国六b"排放规范,并享用动力总成8年或16万千米的超长原厂质保,全方位晋升了全部产品生命周期的用户体验。

  知道了全新威朗提议机几缸,接上去该看威朗动力强不强。全新威朗20T车型搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压提议机与全新CVT智能无级变速箱。这套全新动力组合可输入121kW/5600rpm的十分功率和240Nm/1500-4000rpm的十分扭矩,与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力比拟,车辆在全速段的动力输入照顾性和平顺性上都有清晰晋升,而且百千米综合工况油耗低至5.5L,较上一代车型降低了约5.2%。而全新威朗搭载的全新CVT智能无级变速箱则创新采取钢链结构设计,比拟通俗推力钢带式CVT,具有更大年夜的速比范围和全速比范围内更高的传动效力,且能接受更大年夜扭矩。而且全新CVT智能无级变速箱采取了静音转动摩擦式链轮系统、偏置双感化泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,十分水平地降低了动力损掉和摩擦损掉,完成了更低车速下的牵引力锁止,在保证动力功用的基础上,清晰晋升了燃油经济性。

  而全新威朗15T车型搭载了第八代Ecotec 1.0T涡轮增压提议机与6速DSS智能变速箱,十分功率为92kW/5800rpm,十分扭矩为180Nm/1350-4500rpm,功率扭矩较现款1.5L自吸提议机辨别晋升了5.7%和23.3%;0-100km/h减速11.9秒,比上一代15S快了近1秒。因为涡轮增压提议机的峰值扭矩延迟至1350rpm,全新威朗15T车型起步、提速轻盈,可以轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况,而百千米综合工况油耗仅5.2L,比上一代车型降低了14.8%,燃油经济性清晰晋升。
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